Рассматривается проблема управления рисками безопасности жизнедеятельности в транспортной сфере в современных условиях. Проведен анализ теоретических подходов к управлению рисками безопасности жизнедеятельности. Предложено рассматривать совокупность рисков, состоящую из типичных и нетипичных рисков. На основе рассмотрения методов управления типичными рисками выявлены проблемные участки механизма риск-менеджмента в транспортной сфере. Сформулированы направления минимизации нетипичных рисков посредством цифровизации транспортной отрасли и применения метода «система многих единиц». На основе анализа факторов внешней среды и уязвимости технического объекта предложена модель оценки типичной и нетипичной уязвимости транспортного средства, позволяющая установить взаимосвязь между уязвимостью транспортного средства и процессами генерации рисков безопасности жизнедеятельности. Для совершенствования механизма управления нетипичными рисками безопасности жизнедеятельности предложено использовать инструменты цифровизации транспортной сферы. Подчеркивается, что для обеспечения высокотехнологичной безопасной транспортной системы требуется объединение усилий всех участников транспортного процесса, в том числе института науки и образования. Требуется подготовка современных кадров, обладающих знаниями, умениями и навыками в различных областях теории и практики, а также современным эколого-ориентированным и риск-ориентированным мышлением с учетом коэволюции человеческого разума и искусственного интеллекта.

Ключевые слова: транспортное средство, безопасность жизнедеятельности, уязвимость, риск, механизм управления рисками, модель оценки уязвимости транспортного средства, подготовка кадров, риск-ориентированное мышление, эколого-ориентированное мышление

2.9.10 - Техносферная безопасность транспортных систем